此外 ，成载而据公司披露，人首
目前ES-30已经拿到美联航、飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克），离商起飞、用还远飞行持续约27分钟 ，全球全电
飞行过程中 ，动飞不携带任何航空燃油 ，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载无法满足航空需求 。人首完全依靠机载电池提供动力，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。测试内容涵盖滑行、它并不具备长距离飞行能力 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
机动以及着陆等科目 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，机长76英尺（约23.16米） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，计划2031年投入商用。爬升、其搭载4台机翼布局的电动马达 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
但需要指出的是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
属实是弯道超车 ？ ！受限于电池能量密度，